Основа внедорожного тюнинга заключается в улучшениях сцепных качеств шин с поверхностью и геометрической проходимости автомобиля, повышение его выносливости, в связи с возросшими нагрузками. Это достигается путем установки шин с развитыми грунтозацепами, и, в большинстве случаев, большего диаметра. Установкой длинноходной подвески с усиленными амортизаторами и пружинами мы компенсируем возникшую дополнительную нагрузку.
Автомобили готовятся для преодоления бродов, передвижения по мягким грунтам, на них ставится дополнительная защита на кузов и элементы трансмиссии, минимизирующая эффект от контакта с поверхностью и деревьями. А если внедорожник все-таки застрял, вам поможет установленная лебедка как средство самовытаскивания.
К внедорожному тюнингу допускаются автомобили с полным приводом, постоянным или подключаемым вручную, имеющие пониженный ряд в раздаточной коробке. В случае подготовки автомобиля для сложного бездорожья желательны зависимые передняя и задняя подвески, рамная конструкция.
Основа внедорожного тюнинга заключается в улучшениях сцепных качеств шин с поверхностью и геометрической проходимости автомобиля, повышение его выносливости, в связи с возросшими нагрузками. Это достигается путем установки шин с развитыми грунтозацепами, и, в большинстве случаев, большего диаметра. Установкой длинноходной подвески с усиленными амортизаторами и пружинами мы компенсируем возникшую дополнительную нагрузку.
Автомобили готовятся для преодоления бродов, передвижения по мягким грунтам, на них ставится дополнительная защита на кузов и элементы трансмиссии, минимизирующая эффект от контакта с поверхностью и деревьями. А если внедорожник все-таки застрял, вам поможет установленная лебедка как средство самовытаскивания.
К внедорожному тюнингу допускаются автомобили с полным приводом, постоянным или подключаемым вручную, имеющие пониженный ряд в раздаточной коробке. В случае подготовки автомобиля для сложного бездорожья желательны зависимые передняя и задняя подвески, рамная конструкция.